SUV正在成为热度最高的车型之一，大家对于SUV的期待要更加全面，比如媲美轿车的舒适性、接近越野车的通过性，以及尽可能灵活的乘坐空间，如果把预算限制在20万元内合资车，真正符合条件的其实并不多，不过出自日系的三菱品牌就有这么一款SUV，在兼顾多方面需求上，它算是雨露均沾了。
他就是欧蓝德，一款紧凑级SUV，今年1-7月份始终保持着稳定月销四千辆左右的水平，市场热度谈不上高，但它具备很多同级、同价位车型所欠缺的东西，比如其2.4L四驱致享版5座和7座指导价分别为19.48万元和19.88万元，终端有着2万元优惠，两款四驱版本已经低至17.48万元和17.88万元，全款落地价不超20万元。
欧蓝德四驱全称是S-AWC超级全轮控制系统，提供4wd eco两驱、4wd auto自动四驱和4wd lock四驱锁止三种模式，在右手边控制台有一个“S-AWC”按钮，可以点击好顺序切换三种驱动模式，比如四驱锁止可以前后轴扭矩为50:50，实现同级领先的脱困能力，自动四驱则可以根据路况变化随时自动调整驱动模式，雨雪冰冻天气能极大改善行驶稳定性，而最低190mm离地间隙可以保证出色的通过性。
欧蓝德2.4L自吸发动机动力表现不俗，虽然没有涡轮增压爆发力强，但具备极高的可靠性，最大功率为141千瓦/192马力，峰值扭矩达到235牛米，发动机为全铝材质，重量进一步减轻，在CVT（模拟6个档位）变速箱配合下，可以实现极其平顺的换挡体验，动力输出也是足够顺滑和线性，在市区驾驶恰好是我们最喜欢的风格。
欧蓝德在两驱模式下油耗表现不错，百公里低至8.1L，不过四驱模式下油耗会升高，而且高速状态下不建议使用四驱，容易引发四驱系统过热，前后独立悬架调校注重对颠簸路况的过滤，尽可能反馈柔性的乘坐体验，满足我们对于家用车最基础的需求。
欧蓝德销量不高的原因之一是内饰，它采用了非常复古的设计理念，配色也不够鲜亮，所以给人一种老气横秋的既视感，理性来说年轻人不太容易接受这个样子的内饰，不过在实用性功能上倒是给了大家很多惊喜，也算是一种弥补。
2.4L四驱致享版5座和7座配备了真皮方向盘，带有多功能按键和换挡拨片，老司机们可以偶尔来一次媲美手动挡的驾驶乐趣，仪表盘为彩色显示效果，不追求全液晶，但日常使用同样直观和清晰，比如档位、水温、驱动模式等。
中间搭配一块8英寸触控屏，嵌入式风格便于触摸操作，两款车均集成GPS导航、路况信息显示、支持carlife、车联网，以及通过语音识别控制多媒体、导航和拨打接听电话功能，实际操作的速度比较快，确实没有出现卡顿现象，在看似老套的布局之下，三菱对电子化功能的优化还是很人性化。
